Durch den konzeptionellen Aufbau der Motor-Getriebe-Einheit (MGU) arbeitet der Elektromotor dreistufig. Wird die Getriebestufe gewechselt, ändert sich die Elektromotordrehzahl und das damit verbundene Motorgeräusch. Diese Sprünge sind abhängig von der Gangzahl des integrierten Getriebes (9 oder 12).
Die Pinion MGU erhält durch dieses Prinzip leistungsstarke Klettergänge mit höheren Motordrehzahlen. In den größeren Gängen arbeitet sie dagegen nahezu lautlos.